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我国高速铁路声屏障应用及效果 被引量:23

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摘要 在我国高速铁路建设工程中,大量采用了声屏障控制工程。目前我国高速铁路主要使用插板式金属声屏障,分为桥梁插板式金属声屏障和路基插板式金属声屏障两大类。通过对声屏障结构的声学性能和力学性能检测表明,高速动车组通过不同线路2.15 m高桥梁和2.95 m高路基插板式金属声屏障时,各项指标均满足相关技术标准和设计要求。
出处 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第9期54-58,共5页 Railway Transport and Economy
  • 相关文献

参考文献7

  • 1铁道部经济规划研究院.350km/h客运专线铁路桥梁插板式金属声屏障(通环(2009)8323)[S].北京:铁道部经济规划研究院,2009.
  • 2铁道部经济规划研究院.350km/h客运专线铁路路基插板式金属声屏障(通环(2009)8325)[S].北京:铁道部经济规划研究院,2009.
  • 3国家环境保护局.声屏障声学设计和测量规范(HJ/T90-2004)[S].北京:国家环境保护局,2004.
  • 4中华人民共和国铁道部.铁路声屏障声学构件技术要求及测试方法(TB/T3122-2010)[S].北京:中华人民共和国铁道部,2010.
  • 5中国铁道科学研究院.京沪高速铁路综合试验研究总报告[R].北京:中国铁道科学研究院,2011.
  • 6中国铁道科学研究院.武广客运专线工务专线科研试验总报告[R].北京:中国铁道科学研究院,2009.
  • 7中国铁道科学研究院.京津城际铁路声屏障结构气动力及降噪效果的测试研究报告[R].北京:中国铁道科学研究院,2008.

共引文献1

同被引文献176

引证文献23

二级引证文献141

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