摘要
以秦沈客运专线运营条件为基础 ,建立了包括高速列车 -板式轨道 -桥梁、高速列车 -长轨枕埋入式无碴轨道 -桥梁的两种车线桥系统垂向耦合振动模型 ,分析了高速列车以 2 0 0 km/ h、2 5 0 km/ h、30 0 km/ h速度通过高架桥上板式轨道及长轨枕埋入式无碴轨道时机车车辆、无碴轨道及桥梁的动力学性能。
Based on the operating conditions of Qinhuangdao Shenyang Special Railway Line for Passenger Transport,two kinds of dynamical model including high speed train,ballastless tracks and bridge are established,With that,the dynamical performances of locomotive,vehicles,ballastless track and railway bridge are studied when a high speed train at a speed of 200 km/h,250 km/h,300 km/h respectively is passing through a ballastless track laid on a bridge.
出处
《铁道工程学报》
EI
2000年第3期29-32,共4页
Journal of Railway Engineering Society
基金
国家杰出青年科学基金
霍英东教育基金
牵引动力国家重点实验室开放课题基金资助
关键词
高速列车
高架桥
无碴轨道
相互作用
high speed train
viaduct
ballastless track
interaction
