LNG加气站在坎坷中寻增长

导出

摘要在日益火热的LNG汽车市场面前，加气站数量远不能满足日益高涨的市场需求。目前，全国LNG加气站以“星点布局、链式布局”为主，全国网络并未形成，“加气难”成为制约LNG汽车产业发展的关键因素。建站审批程序繁琐“加气站建设最大的瓶颈并不在于资金投入。”昆仑能源新疆新捷股份有限公司LNG事业部田维坤介绍说：“目前建一个加气站，仅审批流程就要至少盖26个章。这不仅需要大量的人力和时间，而且企业为此投入的检测及认证等成本也不少，无形中为加气站建设设置了障碍，也让相关企业的积极性严重受挫。”

作者孙伟川

机构地区《商用汽车新闻》编辑部

出处《商用汽车新闻》 2012年第40期3-3,共1页

关键词加气站建设 LNG 汽车市场市场需求汽车产业资金投入审批程序审批流程

分类号 U473.8 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

1李东立,许博,罗建龙,张延军.普速铁路营业线维修“天窗”管控系统的研究与应用[J].铁路计算机应用,2015,24(12):8-12. 被引量：2
2张闻.跟着政策走集体瞄准“小排量”[J].中国汽车界,2011(15):52-54.
3对台戏——2006年北京国际汽车展览会[J].汽车与驾驶维修（汽车版）,2006(12):41-53.
4崔晓林,宋雪莲,姚冬琴,李萌,杨眉.北京黑车司机脸谱[J].中国经济周刊,2009(42):16-19.
5刘书成,何海,李振山,刘光涛,刘海涛.铁路营业线施工与维修计划管理信息系统[J].铁路计算机应用,2008,17(9):28-30. 被引量：3
6陶俊.海事监管适应航运变化的探索[J].世界海运,2013,36(11):19-20.
7王晓燕.公铁之争,争什么?[J].运输经理世界,2012(31):42-44.
8段喜茹.策马难奔腾[J].经营者,2012(18):164-165.
9交通运输部修改《外商投资国际海运业管理规定》部分审批权下放[J].上海船舶运输科学研究所学报,2014(2):55-55.
10杨帅,朱志洁,李俊华.基于PDM的船舶三维模型管理系统的研究[J].船舶,2004,15(6):49-51. 被引量：1

商用汽车新闻

2012年第40期

浏览历史

内容加载中请稍等...

LNG加气站在坎坷中寻增长

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史