摘要
采用双剪统一强度理论,对隧洞围岩进行弹塑性分析,推导了基于统一强度理论的围岩塑性半径及支护力解析式,通过调节中间主应力影响系数可转化为多种强度理论,推广了常用的Fenner和Kastner公式,并对塑性半径公式进行了参数敏感性分析。结果表明,中间主应力对隧洞围岩弹塑性具有一定的影响,考虑中间主应力效应得到的塑性半径及支护参数比由Mohr-Coulomb理论推算的均小,说明实际工程中三维应力状态下岩体更稳定;合理考虑中间主应力效应有利于减小工程投资,提高经济效益。
出处
《公路与汽运》
2013年第4期213-216,共4页
Highways & Automotive Applications
