摘要
甘肃省天水至平凉铁路六盘山特长隧道赋存条件复杂,围岩种类多,施工难度大,隧道围岩稳定性对施工安全十分重要。应用3DEC软件建立含有两条节理的三维数值模型对围岩稳定性进行计算分析。研究结果表明:在洞室开挖后,应力场发生调整,围岩向洞室内收敛,其中洞顶的位移较大,洞壁两侧位移相对较小,在无支护条件下后,围岩基本处于稳定状态,节理接触面某些部位存在岩石塌落的危险,在开挖过程中应及时进行支护。在拱顶和底板以张拉性破坏为主,拱腰和拱脚以剪切破坏为主,围岩整体上保持稳定。
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第8期59-61,共3页
Railway Engineering
