摘要
既有铁路桥涵过渡段是最容易被忽视而发生病害的薄弱部位,发生不均匀沉降就会引起晃车,甚至影响行车安全。本文介绍了高密度电法的基本原理,并采用高密度电法对既有桥涵过渡段病害情况进行了检测。通过加固前后层析成像剖面的对比,证实了高密度电法具有高效、深探测和数据精确的特点。该法在工程检测领域将有更广阔的前景。
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第9期82-83,共2页
Railway Engineering
基金
长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1139)
铁道部科技研究开发计划项目(2010G013-A)
