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某航空发动机附件传动系统的固有特性分析
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摘要
建立了某航空发动机附件传动系统的简化分析模型;采用轴单元分析方法,建立了附件传动系统的自由振动方程,计算了传动系统中所有单根转子的固有特性和齿轮耦合系统的耦合固有特性,并对两种情况下的模态进行了对比,发现耦合系统除了单轴模态和以某一单轴模态为主的弯扭耦合模态外,还派生出许多新的对齿轮耦合作用非常敏感的弯扭耦合模态。因此,在航空传动系统设计时,应特别注意齿轮传动对这些模态的影响。
作者
丁仁亮
王三民
机构地区
辽宁装备制造职业技术学院
西北工业大学机电学院
出处
《机械制造》
2014年第4期28-31,共4页
Machinery
关键词
传动系统
弯扭耦合
模态分析
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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