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不同车速振动下管片位移对比分析

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摘要采用弹性地基梁板模型,得到两种列车时速下的轨下激振力。建立土体和盾构隧道三维数值模型,对比计算和分析了不同速度列车振动作用下盾构隧道管片位移规律。结果表明：在列车振动荷载作用下,管片节点位移呈现类似正弦分布的规律,左线管片发生逆时针旋转,右线管片发生顺时针旋转;当列车交会通过双线隧道时,左右线管片节点位移近似呈对称分布;车速越大,管片的最大位移越大。

作者戴林发宝

机构地区中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院

出处《铁道勘测与设计》 2014年第1期46-50,共5页 Railway Survey and Design

关键词轨下激振力管片位移列车振动

分类号 U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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铁道勘测与设计

2014年第1期

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