期刊文献⁺

任意字段

题名或关键词

题名

关键词

文摘

作者

第一作者

机构

刊名

分类号

参考文献

作者简介

基金资助

栏目信息

三菱重工的改革

原文传递

导出

摘要雷曼危机已经过去5年，日本造船业正在不景气的环境中寻找新的出路。其中采取最为大胆改变措施的应该就是三菱重工了。神户船厂放弃建造商船，转而重新建造起客船，并积极与海外船厂或中小家族型船厂合作。改革在褒贬不一的声音中推进，2013年10月迎来了业务领域组织重组阶段。作为造船业中巨舰一般的存在，三菱重工能否在改革中变得更为强大呢？

作者毛贺力

出处《海运情报》 2014年第6期17-18,3,共3页

关键词三菱重工改革造船业船厂商船客船舰

分类号 U673.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]

引文网络
相关文献

1宋衡.危机中寻找出路的日本造船业[J].海运情报,2016,0(8):7-8.
2毛贺力.日本汔车船运输量恢复到雷曼危机之前水平[J].海运情报,2012(12):18-18.
3吴铎.高速货车转向架的发展[J].铁道车辆,1994,32(9):1-7. 被引量：6
4宋巍.国际海事组织重组各技术分委会——国际海事组织致力于机构改革之二[J].中国海事,2013(6):48-52.
5亮点[J].国际船艇,2013(2):72-72.
6日本船厂拒绝散货船订单[J].船舶与配套,2016,0(1):112-112.
7刘小冬.日本第二季度接获订单统计[J].船艇,1990(11):21-22.
8李文斌.一汽大众全新速腾妥协[J].汽车测试报告,2012(3):30-31.
9我们提供了优良的性价比——访东风本田总经理尾崎满[J].轿车情报,2007(6):22-22.
10对“交强险”褒贬不一[J].道路交通管理,2007(7):13-13.

海运情报

2014年第6期

相关作者

内容加载中请稍等...

相关机构

内容加载中请稍等...

相关主题

内容加载中请稍等...

浏览历史

内容加载中请稍等...

;

使用帮助返回顶部