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车流波理论分析车道数减少造成行车延误的探讨被引量：2

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摘要高速公路和城市道路常由于交通事故或养护施工封闭车道,当车流量较大时,在沿车流方向车道数减少的道路横断面处,形成车辆排队现象,造成行车延误。结合车道减少区的车辆运行特性,运用车流波理论和交通流参数间的关系构建模型,深入分析因车道数减少造成的行车延误,实现道路瓶颈路段行车延误的计算。

作者吴炜光庞瑾王洋洋宗聪聪

机构地区长安大学公路学院

出处《科技创新导报》 2014年第13期208-208,210,共2页 Science and Technology Innovation Herald

关键词车流波理论车流量车辆排队延误

分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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科技创新导报

2014年第13期

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