摘要
昆明机务段现配属SS3型电力机车29台,担当贵昆线宣威至昆明间258km的客货运牵引任务。运行区段地处云贵高原,线路弯,坡度大,最大线路坡度为12‰(站线坡度最大为5.9‰),最小曲线半径为300m,连续坡道最长为29km,加之气候变化大,全年霜雨季较长,恶劣的自然环境给列车操纵带来了很多困难,其中空转现象很严重,自1990年7月17日至31日短短15天内就由于电力机车空转造成坡停事故22件,其中请求救援6件,退行7件。由于空转还造成钢轨损伤140多处,其中重伤40多处,损伤最严重的磨损深度为6.5mm,水泥轨枕震碎一根,为此工务部门设置慢行防护处所三处。
出处
《机车电传动》
北大核心
1991年第4期48-50,共3页
Electric Drive for Locomotives
