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高速铁路曲线梁桥的支座布置形式初探 被引量:15

Introduction of reasonable bearing form of curved-girder bridge in high-speed railway
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摘要 对于高速铁路上桥梁的支座布置形式 ,已有不少学者 ,做了大量的科研和计算等实际工作 ,得到了许多有价值的结论 .但是他们的研究均是针对直线梁进行研究的 ,而对曲线梁桥的支座布置形式的研究较少 .本文讲述的是高速铁路曲线梁桥支座布置形式的一些研究工作和相关结论 。 Many scholars have been studied the reasonable str uc tural form of bridge in high-speed railway and got a lot of valuable conclusion s.But most of their work are focused on the straight girder bridges.In this pape r we discuss the reasonable structural form about curved girder bridges in high -speed railway.
作者 单德山 李乔
出处 《重庆交通学院学报》 2001年第2期1-5,18,共6页 Journal of Chongqing Jiaotong University
基金 铁道部科技开发项目 合同编号 97G07
关键词 曲线梁 结构形式 约束方式 铁路桥 支座布置形式 curved-girder reasonable bearing form restriction conditions
  • 相关文献

参考文献4

  • 1姚玲森.平面连续曲线梁桥支撑方式对内力的影响.中国土木工程学会第五届年会第二次全国桥梁学术会议[M].,1990..
  • 2李春香.曲线梁桥结构形式及温度影响研究[M].成都:西南交通大学,1997..
  • 3西南交通大学 铁四院.高速铁路曲线桥设计研究研究报告[M].,1998..
  • 4单德山.高速铁路曲线梁桥车桥耦合振动分析及大跨度曲线梁桥设计研究[M].成都:西南交通大学,1999..

同被引文献67

引证文献15

二级引证文献47

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