摘要
应用列车 -轨道时变系统振动能量随机分析理论 ,研究了准高速车辆、轨道参数对列车 -轨道系统振动响应的影响规律 ,得出了一些较佳的参数选取范围。
The vibration energy random analysis theory of train-rail time-varying system is applied to research the law of effect of quasi-high speed cars, rail parameters on the train-rail system. The selection range of some fairly optimum parameters is obtained.
出处
《铁道车辆》
2001年第12期6-8,20,共4页
Rolling Stock
基金
国家自然科学基金资助项目 (50 0 780 0 6)
铁道部科技研究开发计划项目 (2 0 0 1G0 2 9)
