摘要
限界是确保城市轨道交通车辆在线路上运行安全的重要因素之一,目前国内外地铁已有一套成熟的限界计算体系。跨座式单轨交通作为国家标准中规定的7种城轨制式之一,其转向架结构形式、走行原理、轨道梁桥、信号装置等方面与传统地铁有较大区别,其限界计算不能直接运用地铁既有的限界计算标准,有必要对其限界计算进行研究和探讨。以GB50458—2008《跨座式单轨交通设计规范》中发布的跨座式单轨交通限界为依据,对标准中限界图的计算原理进行分析,并延伸到其他胶轮轨道制式的限界计算。
出处
《铁路技术创新》
2018年第6期27-34,共8页
Railway Technical Innovation
