摘要
基于高铁的基本特性,总结了高速铁路对区域科技创新过程的作用机制;基于"投入-产出"理论,构建了高铁作用力强度和密度指标,结合区域科技创新指标因子分析法,形成了DEA分析的投入和产出因子,对2012年高铁作用下中国省域科技创新效率作出了判断。研究表明,高铁既是区域科技创新的重要投入,也是区域科技创新的重要产出。因此,在高铁建设和发展过程中,应结合区域科技发展需要进行合理规划,并根据区域科技创新发展结果,进行高铁设施和服务的配套升级。
出处
《科技进步与对策》
CSSCI
北大核心
2015年第6期51-54,共4页
Science & Technology Progress and Policy
基金
国家社会科学基金重点项目(11AZD093)
国家自然科学基金项目(41401158)
河北省高等学校科学技术研究青年基金项目(QN20131035)
