摘要
晚清时期,我国已建成并运营的平汉、沪宁和关内外等国有铁路已初步建立客货分等运价制度。但其运价权和运价制度均受外国资本集团主导,其结果是各路运价制度纷繁复杂,且不利于我国工商业发展。为此,邮传部成立后试图进行治理,但成效并不明显。运价权丧失、运价混乱和运价政策缺失等成为这一时期我国铁路运价的主要问题。
出处
《淮阴师范学院学报（哲学社会科学版）》
2015年第3期367-370,375,共5页
Journal of Huaiyin Teachers College(Social Sciences Edition)
基金
安徽省高校优秀青年人才支持计划"中国近代铁路治理史研究1881-1937"
