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台湾高速铁路运用BOT模式的经验

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摘要台湾的高速铁路全长345km，是台湾岛内第一个、也是全世界最大规模的成功采取BOT（建设、运营、转让）模式的公共工程项目案例。该项目采用BOT模式的初衷，主要是想借助民间企业的经营管理效率，快速完成高铁的建设并投入运营。为此，在1996年10月底公告征求民间参与投资之前，台湾地区相关行政部门（高铁局）就完成了一系列前期工作，如：高铁综合规划报告，

作者吴福祥

机构地区台湾中华大学

出处《城市轨道交通研究》北大核心 2015年第7期I0004-I0004,84,共2页 Urban Mass Transit

关键词 BOT模式高速铁路台湾岛最大规模工程项目管理效率行政部门台湾地区

分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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城市轨道交通研究

2015年第7期

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