摘要
采用薄壳波纹状结构涵洞替代混凝土等圬工涵洞在发达国家已较为普遍，除了因为薄壳波纹状结构涵洞和地基具有很好的变形协同性外，其环保性和经济性优势也成为道路界的共识。本期第一篇特稿对比研究了高路堤波纹管涵洞和钢筋混凝土拱涵两种结构形式下管周及周围土体的变形规律，由研究结果可知，钢筋混凝土拱涵涵周应力值较大，容易使结构出现裂缝及破坏，而钢波纹管力学性能优良，可将管周土压力合理地进行二次分布。第二篇特稿则结合实际工程研究了多年冻土区钢波纹管涵洞的力学性能，实践证明，这种涵洞结构可以很好地解决多年冻土区混凝土涵洞由冻融引起的不均匀沉降、裂缝、桥头“跳车”、冻胀疲劳破坏等病害现象，且具有良好的经济效益和社会效益。
出处
《筑路机械与施工机械化》
北大核心
2015年第9期40-45,共6页
Road Machinery & Construction Mechanization
基金
江西省交通运输厅重点科技项目(2012C0007)
