摘要
通过正交试验,以路表弯沉、路面各结构层层底弯拉应力、沥青层最大剪应力为评价指标,对各结构层不同厚度、模量组合下的沥青路面结构进行分析,确定了各影响因素对各结构层评价指标的影响敏感程度,提出了路面结构最优组合方案。研究表明,土基模量对各评价指标均有较大影响,在沥青路面设计与施工中应重视路基模量的取值和工程措施;通过对各结构层厚度、模量的合理组合可使整个路面结构刚度渐变、受力合理、变形协调,充分发挥各结构层材料的性能。
出处
《公路与汽运》
2016年第1期111-117,共7页
Highways & Automotive Applications
