摘要
针对某悬臂施工PC连续箱梁张拉时腹板砼崩裂及锚固区局部开裂问题,利用有限元软件MIDAS FEA建立箱梁节段局部精细有限元模型,采用预应力等效荷载理论进行预应力荷载等效加载,研究该节段腹板的应力分布情况,借用国内研究较少的拉-压杆理论,对锚固区裂缝产生原因进行分析。结果表明,通过实际工程背景,借用有限元软件MIDAS FEA建立的局部精细模型进行应力分析得出拉-压杆模型的方法合理可行,拉-压杆模型中节点区的应力超出应力限值13.7 MPa是导致张拉腹板预应力时出现崩裂的主要原因。提出了设置锚固区构造钢筋、增大锚垫板面积、精确张拉应力控制等预防箱梁腹板崩裂和锚固区局部开裂的措施,在一定程度上优化锚固区的受力状况。
出处
《公路与汽运》
2016年第2期146-149,共4页
Highways & Automotive Applications
