摘要
在分析弹性支承连续梁法计算模式的基础上,采用弹性支承连续梁法对两种状态下T梁荷载横向分布进行计算,并与实测值进行对比分析。结果表明,分幅桥梁在共用护栏状态下,非加载侧T梁全截面参与受力,共同承载活载,荷载横向分布得以改善。
出处
《公路与汽运》
2016年第3期143-147,共5页
Highways & Automotive Applications
基金
国家自然科学基金资助项目(51278512/E080505)
贵州省交通运输厅科技项目(2016-121-038
2016-123-039
2016-123-040)
