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新款普锐斯PHV尾门采用CFRP减重3kg

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摘要丰田在其新款插电式混合动力车“普锐斯PHV”尾门内侧的骨架部分采用了碳纤维增强树脂基复合材料CFRP。通过由现行款的铝合金变更为RTM（树脂传递模塑）成刑的CFRP，将尾门质量减轻了3kg。

出处《汽车工程师》 2016年第7期9-9,共1页 Automotive Engineer

关键词 CFRP PHV 普锐斯尾门碳纤维增强树脂基复合材料减重树脂传递模塑混合动力车

分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]

引文网络
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汽车工程师

2016年第7期

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