摘要
推导出纯电动汽车的能量消耗、制动能量回收以及行驶里程等参数的理论计算公式,提出以一个行驶循环中动力电池的输出和充入电能量为输入,采用动力系统能耗降低率快速估计再生制动系统可产生的续驶里程贡献率。通过试验验证了该方法的合理性和有效性。
The theoretical calculation methods of pure electric vehicle energy consumption, braking energy recovery and travel distance parameters were deduced. A test of battery output and input power in a driving cycle, using power system energy consumption rate to quickly estimate travel distance contribution rate regenerated by braking system, was put forward. And the method is feasible and effective after testing.
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2016年第8期27-30,共4页
Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science
基金
国家自然科学基金资助项目(51105178
51475213)
江苏省"六大人才高峰"项目(2013-XNY-002)
山东省高等学校科技计划项目(J13LN38)
江苏省自然科学基金资助项目(BK2011489)
关键词
电动汽车
制动能量回收
能量降低率
续驶驶里程
pure electric vehicle
regenerative braking
energy consumption
driving range
