双连拱隧道施工力学性态数值模拟被引量：5

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摘要利用数值模拟手段,研究双连拱隧道采用三导洞法开挖过程中的力学性态。计算结果表明:中墙是连拱隧道的主要承载结构体;中墙底部截面的应力最大,在设计中需要加强中墙底部的抗弯强度及中墙的抗倾覆能力;最不利于隧道中墙结构受力的施工工序发生在隧道由单侧施工过渡到双侧施工时。研究成果可为类似工程的设计、施工提供参考。

作者郑鹏武

机构地区中国交通建设股份有限公司路桥轨道交通事业部

出处《公路》北大核心 2016年第10期264-267,共4页 Highway

关键词隧道工程中隔墙力学性态数值模拟

分类号 U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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