摘要
将国内航班延误时间作为模型解释变量之一,构建航空公司Trans-log成本函数模型,评估航空公司国内航班延误全损失。结果表明,2013年总运输量占全行业90%以上的四家样本航空公司,航班计划到达时间针对理想到达时间延误造成的航空公司损失为271.69亿元,实际航班到达时间针对航班计划到达时间延误造成的航空公司损失为453.42亿元,航班延误全损失达到725.11亿元。
Taking the flight delay as one of the independent variables,this paper constructs the Translog cost function model of Chinese airlines,and evaluates the total cost of domestic flight delay of four sample Chinese airlines whose output occupies more than 90% of the transportation industry in 2013.The result indicates that the cost of schedule delay,actual delay and total delay of the sample airlines in 2013 are RMB 27.169 billion,RMB 45.342 billion and RMB72.511 billion respectively.
作者
陈俣秀
于剑
CHEN Yu-xiu YU Jian(College of Economies and Management, Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, China College of Civil Aviation, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing Jiangsu 211106,China)
出处
《北京交通大学学报（社会科学版）》
CSSCI
北大核心
2016年第4期49-56,共8页
Journal of Beijing Jiaotong University(Social Sciences Edition)
基金
2013年国家社科基金青年项目"对国内航班延误损失和影响的全面评估及航班延误治理机制研究"(13CGL005)
2012年国家自然科学基金项目"基于多因素识别及影响性分析的航班延误治理研究"(61179046/F01)
2012年中国民航大学科研基金项目"航班延误经济损失测算的方法与实证研究"(2012KYH05)
