摘要
为查明柴油加氢装置中一段14mm、壁厚2mm的S31668(316)不锈钢压力管道的泄漏原因,对开裂失效的不锈钢管进行了检测分析。结果表明:不锈钢管泄漏的主要原因是柴油中硫、氯含量较高,工作温度又恰好在应力腐蚀敏感温度范围内,导致不锈钢管发生了由内向外的应力腐蚀开裂。此外,保温层中的Cl-吸收空气中的水分,形成腐蚀性介质,产生由外向内扩展的应力腐蚀开裂。内外壁腐蚀性介质和应力的双重作用导致不锈钢管的开裂。
出处
《化工机械》
CAS
2016年第5期689-692,共4页
Chemical Engineering & Machinery
