中继间顶进法下穿高铁既有桥墩施工技术应用

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摘要京台高速公路（北京段）下穿京沪高铁框架桥顶进施工中,原设计为＂眀挖＂,通过计算后改为框架桥顶进施工,大大削减了施工期间对于高铁墩柱的影响,保证了高铁的运营安全,工程质量得到了保证。一、工程概况1.京沪高铁设计概况京台高速公路与京沪高铁交叉处京沪高铁下行线运营里程为K36＋206.84,公路里程为K18＋335.44。交叉处框架桥位于京沪高速铁路正线区间段,桥上轨道为无砟轨道形式。京沪高铁已于2011年6月30日正式运营。主要技术标准如下：线路级别：高速铁路,双线,线间距5.0m;

作者占有志

机构地区中铁六局集团有限公司

出处《中华建设》 2017年第6期150-154,共5页

关键词框架桥中继间顶进法顶进施工无砟轨道运营里程主要技术标准下行线基坑开挖设计概况

分类号 U445.462 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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