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轮边驱动电动车车轮设计与研究

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摘要文章提出了一种新的基于线控技术的轮边驱动电动车车轮结构,为验证结构的可行性,利用ADAMS/Car仿真软件中建立整车动力学仿真模型并进行脉冲路面和随机路面的仿真。通过分析车身振动的加权加速度均方根值,判断振动的频率是否在人体对振动可接受的范围内验证其可行性。经过仿真结果和数据得出本文提出的车轮结构能提高整车平顺性。

作者姬鹏姜愉

机构地区河北工程大学机械与装备工程学院

出处《科技创新与应用》 2017年第25期101-102,共2页 Technology Innovation and Application

关键词轮边驱动 ADAMS 加权加速度均方根值平顺性

分类号 U463.343 [机械工程—车辆工程]

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