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高速公路软土路基工后沉降预测新方法

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摘要路基沉降变形是引发道路事故的主要危害之一。路基变形控制是确定路基施工速率、优化路基处理方案、提高填方路基施工质量及保证今后工程安全运营的重点。本文提出了路基工后沉降预测新方法SFIA，并将该方法应用于实际工程，计算结果表明：采用模拟施工过程的分阶段路基施工计算，根据不同的负载状态下地基土的弹性模量的变化。采用相应的非线性模量的计算结果更接近于实际工程路基沉降真实值。

作者阿卜杜萨拉木·阿不都肉苏力

机构地区新疆交通科学研究院

出处《新疆交通运输科技》 2017年第6期102-103,106,共3页

关键词高速公路软土路基工后沉降预测方法

分类号 U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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