基于现场芯样的沥青路面高温性能评价被引量：2

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摘要为了分析江苏省高速公路沥青路面车辙的成因及处治对策,选择几条典型路面结构组合高速公路现场取芯后进行室内试验,对轮迹带和非轮迹带的面层芯样分层测试其厚度、密度参数,并通过动态蠕变试验评价其高温稳定性,研究结果表明:各条高速公路的永久变形主要是各结构层的压密变形,上面层最显著,压密后的轮迹带芯样较非轮迹带的芯样高温稳定性更优,改性沥青混凝土芯样更显著,说明现状路面的高温稳定性较好,对车辙病害的养护维修可优先考虑整形的措施。

作者朱伟马翔徐旭光

机构地区江苏沿江高速公路有限公司南京林业大学江苏现代路桥有限责任公司

出处《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第11期167-169,共3页

关键词道路工程沥青路面高温性能现场芯样

分类号 U41 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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