摘要
我国西部地区黄土分布较为广泛、土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。通过黄土路基室内模型试验对比了静力碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压应力和压实度的变化规律,得出了冲击碾压法为黄土路基最佳碾压方法;基于陕西省西汉高速公路黄土路基,基于冲击碾压法进行了现场试验,对比了孔隙比、湿陷系数、压缩模量、沉降量以及压实度随碾压次数的变化规律,得出了黄土路基进行压实施工时最合适的冲击碾压次数和有效深度,为冲击碾压技术在其他黄土路基工程中的应用提供借鉴。
Based on the impact rolling method, this paper had the field test and compared the void ratio,collapsibility coefficient, compression modulus, settlement and the variation law of compaction degree along with the rolling times. It obtained the most suitable impact rolling times and effective depth when the loess subgrade was compacted, which provided the reference for the application of impact compaction technology in other loess subgrade engineering.
作者
任新涛
赵占成
REN Xin-tao;ZHAO Zhan-cheng(Xi＇an International Land Port Municipal Facilities Co., Ltd, Xi＇an, Shaanxi 710000, China;Linfen South Expressway Branch, Shanxi Traffic Holding Group Co.,Ltd, Linfen, Shanxi 041000, China)
出处
《山西交通科技》
2018年第1期21-25,共5页
Shanxi Science & Technology of Transportation
基金
国家西部交通建设科技项目(2009319812050)
关键词
黄土
路基
静力碾压法
振动压实法
冲击碾压法
模型试验
现场试验
loess
subgrade
static rolling method
vibration compaction method
impact rolling method
model test
field test
