摘要
蒙华铁路平陆车站以挖方形式通过黄河高阶地,线路中心最大挖深为41.9 m,左侧边坡最大高度为90.1 m。为保证高边坡的安全可靠,对场地工程地质条件进行了详细分析,以安全系数为基础,辅以工程比拟法及自然比拟法,在满足边坡稳定前提下进行优化设计;并在高边坡段落采用含水量计、测斜仪、锚杆测力计等手段进行监测。监测结果显示,坡体最大水平位移为10 mm,最大锚杆轴力为32 k N,坡体水平位移、锚杆轴力均在规范警戒范围内。通过优化设计的高边坡整体稳定性较好,坡体表面和深部无明显变形,支护结构受力合理。
出处
《铁道勘察》
2018年第5期47-50,共4页
Railway Investigation and Surveying
