摘要
目前网约车已成为人们日常交通出行活动中的重要交通工具,在城市交通系统中扮演着重要的角色。为研究网约车规模化发展背景下人们交通出行行为特征,优化城市交通结构,促进城市交通系统的良性发展,文章以南京市民为研究对象,调查不同政策条件下人们的出行特征数据,基于非集计模型构建网约车背景下城市居民交通出行决策模型,对模型特性变量进行定义,运用Transcad对模型进行参数标定。研究结果表明,模型精度满足要求,具有一定的可适用性;网约车对公共交通、出租汽车客流具有很强的吸引力,同时该客流群体受政策变化的敏感性较强,转移率约为27%。
出处
《交通运输部管理干部学院学报》
2019年第1期26-30,共5页
Journal of Transport Management Institute Ministry of Transport
