摘要
五峰山长江大桥最后一根主缆索股近日架设完成。悬链线形状的主缆是悬索桥上部结构的主要承重结构,而主缆架设则是悬索桥上部结构施工的关键环节。正在建设的五峰山长江大桥,是世界上第一座可以跑高速铁路的公铁两用悬索桥,首次实现铁路桥梁一跨飞越长江天堑。大桥主缆直径1.3m,为目前世界上最大直径主缆,单根主缆拉力高达9万t,足以吊起1.5艘满载的“辽宁”号航空母舰。全桥共有2根主缆,上下游各一根,每根主缆有352根索股组成,每根索股由127丝直径5.5mm、抗拉强度为1860MPa的镀锌高强度钢丝组成,单根索股长约1933m,重约48.6t。
出处
《城市道桥与防洪》
2019年第7期69-69,共1页
Urban Roads Bridges & Flood Control
