摘要
仪禄高速龙潭过江通道工程(G328南)在句容段设计选址有西线和东线两个方案,西线直接从铜山铜钼矿上部穿过,东线从铜山铜钼矿一侧穿过。通过构建铜山铜钼矿井下采场数值模型,模拟开挖形成采空区,分析深部开采对地表隧道的安全影响。研究表明:铜山铜钼矿-373 m中段以上所有采空区形成后,地表沉降呈现由矿体中心向四周呈环状逐渐递减的趋势,地表最大沉降与水平位移分别约为250 mm和75 mm,西线隧道沉降变形较大,受下部矿体开采影响显著,东线方案受下部矿体开采影响较小。
作者
廉杰
李云云
刘允秋
李同鹏
武飞
Lian Jie;Li Yunyun;Liu Yunqiu;Li Tongpeng;Wu Fei
出处
《现代矿业》
CAS
2019年第10期257-259,共3页
Modern Mining
