摘要
为了研究长短桩加筋路基在处治桥头差异沉降中的作用,应用FLAC^(3D)有限差分软件建立桥头过渡段三维模型,分析了不处治情况下桥头沉降特性,对比了等长桩和两种长短桩对沉降的影响、单一法与长短桩联合格栅法的处治效果。结果表明:不进行地基处理的桥头处存在较大纵坡差;长短桩能使沉降平稳过渡,利于行车;长短桩联合格栅不仅能减小沉降量,还能避免桩基路段结束处的跳车感;随路基高度的增加,道路沉降量随之增加,但不同处治方式的沉降规律不受路基高度的影响。
作者
章苏亚
赵腾飞
周洁
Zhang Su-ya;Zhao Teng-fei;Zhou Jie
出处
《中外公路》
北大核心
2020年第1期17-21,共5页
Journal of China & Foreign Highway
