摘要
电动汽车蓄电池的剩余电量用荷电状态(State of Charge,SOC)来表示。由于受蓄电池内部电化学反应,温度、放电电流电压、自放电等因素影响,在大多数的情况下很难准确估算SOC值。SOC是影响电动汽车续航里程和行驶性能的重要参数,也是电池管理系统的重点和难点之一。对电动汽车蓄电池SOC准确估计的实际应用是目前电动汽车蓄电池研究方向的热点和难点,具有广阔的发展前景。本文从电池模型选定、研究技术路线、实验的方案等方面阐述了电动汽车锂离子电池SOC估算的初步探究。
出处
《时代汽车》
2020年第8期51-52,共2页
Auto Time
基金
2019年度广西高校中青年教师基础能力提升项目“电动汽车锂离子电池SOC估算研究”(项目编号:2019KY1426)阶段性成果。
