摘要
针对缺少巨震作用下高速铁路桥梁抗震性研究问题,文章以某高速铁路桥梁在汶川和集集破坏性地震动记录作用下为例,对该类型桥梁的抗震性能进行研究。首先,基于商业通用软件Midas建立高速铁路桥梁的有限元模型,并基于现场实测数据对其模型的合理性进行验证;其次,分别采用汶川和集集地震Ⅺ度Ⅹ度区内的巨震记录对该高速铁路桥梁进行动力时程分析。分析结果显示,巨震作用下高速铁路桥梁最大节点横向位移为25.28 mm,不会发生落梁现象,基本满足使用要求;但是桥梁受拉区的受拉应力值非常大,表明桥梁受损严重。本文研究可为易发巨震地区的高速铁路桥梁结构设计提供参考。
出处
《四川建筑》
2020年第1期87-88,93,共3页
Sichuan Architecture
