摘要
通过建立土石混填路基半刚性路面结构模型和正弦波荷载模型,以应变率为指标,确定增量破坏标准,考虑了含石量、荷载频率及荷载大小等因素,揭示了土石混填路基在循环荷载作用下的棘轮安定特性。研究结果表明:采用应变率作为安定界限指标,以8×10-5(mm/mm)/cycle作为增量累积破坏荷载的临界值;土石混填路基在循环荷载作用下的应变率随含石量的增大而略有减小、随荷载频率的减小而有较明显增大、随荷载的增大而显著增加,其中荷载大小的影响最为显著。
出处
《公路》
北大核心
2020年第4期79-83,共5页
Highway
基金
国家自然科学基金面上项目,项目编号51978237
河北省自然科学基金项目,项目编号E2018412002
河北省人才培养工程资助项目,项目编号A201901066。
