摘要
针对某车型采用HC340LA镀锌板和6061-T6铝合金制备防撞梁总成连接强度达不到设计标准的问题,通过SPR工艺搭接了2种材料,系统研究了板材厚度、组合方式、铆钉开槽等工艺参数对接头拉剪载荷的影响。试验结果表明,接头拉剪载荷和失效位移受板材厚度影响显著且呈正相关关系,以铝板为下板时具有更佳的力学性能;对铆钉开槽处理,开槽后接头背面"铆扣"外观呈现与槽口对应的塌陷区,拉剪载荷随槽口深度增加而逐渐提高,并在槽口深度为1.2 mm时达到最大值5 045 N,较未开槽试样提高11%,但槽口深度进一步增加到1.6 mm时拉剪载荷急剧降低,显示与原始试样同等级力学性能。
作者
吕远
亓海全
眭文杰
秦翔智
孙延焕
Lü Yuan;Qi Haiquan;Sui Wenjie;Qin Xiangzhi;Sun Yanhuan
出处
《汽车工艺与材料》
2020年第9期6-11,共6页
Automobile Technology & Material
基金
有色金属及材料加工新技术教育部重点实验室开放基金资助(合同编号2019KF-13)
广西建筑新能源与节能重点实验室(桂科能19-J-21-13)。
