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基于汉堡车辙试验的在役高速公路沥青路面高温性能研究 被引量：5

Study on High Temperature Performance of Asphalt Pavement of Existing Expressway Based on Hamburg Rut Test
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摘要 车辙是中国路面破坏最严重的形式之一,严重损害了沥青路面的使用性能。该文基于汉堡车辙试验,针对江苏省某通车运营接近设计寿命的高速公路沥青路面的车辙深度、蠕变斜率指标对高温性能进行评价分析,研究交通量、基层结构对中下面层沥青混合料高温性能的影响,以及芯样高温性能与路面车辙指标之间的关系。结果表明:汉堡车辙试验能够显著区分不同类型沥青混合料的高温稳定性;交通量对芯样高温性能具有显著的影响;在特重交通量条件下,运营接近设计寿命沥青路面的中下面层芯样,高温性能仍处于稳定发展阶段。
作者 卢勇 刘爱华 张文浩 张永辰 Lu Yong;Liu Ai-hua;Zhang Wen-hao
机构地区 新型道路材料国家工程实验室 苏交科集团股份有限公司 江苏宁沪高速公路股份有限公司
出处 《中外公路》 北大核心 2020年第4期68-72,共5页 Journal of China & Foreign Highway
关键词 车辙 车辙深度 蠕变斜率 高温性能
分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
  • 相关文献

参考文献8

二级参考文献37

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共引文献131

同被引文献45

引证文献5

二级引证文献14

中外公路
2020年 第4期

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