摘要
山区高速公路互通立交路段是事故多发点段,其中出口匝道的事故率占匝道事故很大比率,以侧翻、追尾和碰撞护栏事故为主,当车辆在匝道路段行驶时,其运行速度的变化过程合理与否、匝道平面线形指标的高低和加速车道的长短是影响其在出口匝道行驶安全性的最重要的因素。山区高速公路的互通立交具有形式复杂多样、占地规模较大、制造成本较高等特点,通常是按照相交道路的等级和交通量大小等特点进行设计,一般是通过多方案和多位置进行比选.
出处
《中国科技信息》
2020年第18期59-60,共2页
China Science and Technology Information
