摘要
汽车车身的轻量化主要从车身结构设计和材料的选择与替代两个方面着手。高强钢是目前应用最广、最成熟的轻量化材料。本文重点介绍了高强钢在汽车轻量化应用中的控制要素,及整车企业开展轻量化技术的研发建议。当前,实现汽车节能减排的三条主要路径:一是发展新能源;二是推动动力总成电气化;三是降低整车阻力。汽车行驶过程需要克服的整车阻力主要包括滚动摩擦阻力、坡道阻力和空气阻力。除空气阻力外,滚动摩擦阻力、坡道阻力都与车重正相关,车越重,行驶阻力越大,牵引力需求越大,油耗或电耗和排放越高。
出处
《汽车制造业》
2020年第12期46-48,共3页
automobil industrie
