摘要
文章以复合水泥胶浆为主要补强剂,沥青混合料为基体,不同级配矿料为填充剂,通过机械灌注方法制备了灌注式沥青混合料半刚性路面复合材料,其中三者界面以物理交联的结合方式形成了骨架-密实结构,基体沥青混合料则属于骨架-空隙结构,复合水泥胶浆均匀分散在沥青混合料基体中,使其兼具有沥青混凝土路面与水泥混凝土路面特点。同时结合半刚性混合料粘结界面上的SEM扫描电镜和傅立叶红外光谱图,对灌注式沥青混合料半刚性路面的路用性能进行测试分析。研究结果表明:半刚性路面具有优良的耐水腐性、高温稳定性及较好的低温抗裂性;基体沥青混合料设计空隙率为28.3%时路用性能最优;水泥胶浆的加入增强了沥青胶浆与级配骨料间粘结界面的特性,没有改变沥青的特性;沥青与矿料之间的物理吸附作用、水泥浆体与沥青之间形成的网络结构以及矿料与水泥晶体之间的粘结是复合材料增强增韧的原因。
出处
《西部交通科技》
2020年第9期31-35,共5页
Western China Communications Science & Technology
基金
2020年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“改性介孔硅聚丙烯复合材料热力学性能及增强增韧机理研究”(项目编号:2020KY34005)。
