谷竹高速高边坡稳定性分析及支护方案参数优化研究被引量：2

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摘要为深入研究高速公路路堑岩质高边坡修建过程的稳定性控制及支护技术,该文以谷城至竹溪高速公路某路堑高边坡为实际案例,对两处典型断面边坡进行开挖及支护稳定性分析。极限平衡法及有限元法研究结果表明安全系数均低于规范允许安全值,边坡处于欠稳定状态,需加强支护;采用有限元强度折减法对典型工点进行支护加固数值模拟及优化研究,发现锚索长度为23 m,锚索间距为4 m,锚索打入角度为45°能够最优地满足本边坡的支护稳定性。所得结论对于今后类似工程具有重要参考和借鉴价值。

作者邓义龙

机构地区武汉市勘察设计有限公司

出处《福建交通科技》 2021年第1期18-23,共6页

关键词高边坡极限平衡法有限元稳定性参数优化

分类号 U416.14 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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