基于网络流理论复合停机位分配模型

下载PDF

导出

摘要停机位分配要同时兼顾机场和乘客的双方利益。本文基于二值整数多商品网络流理论提出了以燃油消耗成本最少和旅客步行距离最短为目标的复合停机位分配数学模型。同时使用真实机场数据,进行优化求解,计算结果说明模型是切实可行的,对解决复合停机位分配问题提供了科学的理论依据。

作者赵伟丽

机构地区沈阳理工大学理学院

出处《信息记录材料》 2021年第3期234-236,共3页 Information Recording Materials

关键词多商品网络流复合停机位停机位分配

参考文献1

1常钢,魏生民.停机位分配问题优化技术[J].中国民航学院学报,2006,24(2):25-29. 被引量：13
2Yu Cheng. A knowledge-based airport gate assignment system integrated with mathematical programming [ J ]. Computers and Industrial Engineering, 1997,32 (4) :837 -852.
3Ding H, Lira A, Rodrigues B, et al. The over-constrain- ed airport gate assignment problem[ J ]. Computers and Operations Research,2005,32 ( 7 ) : 1867 - 1880.
4Yan S, Tang C. A heuristic: approach for airport gate assignments for stochastic tlight delays [ J ]. European Journal of Operational Research, 2007,180 ( 2 ) : 547 - 567.
5Yu Cheng. Solving push-out conflicts in apron taxi- ways of airports by a network-based simulation [ J ]. Computers and Industrial Engineering, 1998,34 (2): 351 - 369.
6Shangyao Yan, Chia-Ming Chang. A network model for gate assignment [ J ]. Journal of Advanced Trans- portation, 1998,32 ( 2 ) : 176 - 189.
7Google. Google earth (version 6. 2 )[ CP/OL ]. ht- tp ://earth. google, com ,2012.
8Boeing. The boeing comp~ay: Commercial airplanes [ OL ]. http ://www. boeing, com/commercial, 2010 - 09 - 17.
9罗荣武,谢如鹤,张得志.停机位分配问题的顶点着色模型及算法[J].系统工程理论与实践,2007,27(11):148-152. 被引量：11
10鞠姝妹,许俐.基于GSAA的停机位指派优化问题的研究[J].交通运输系统工程与信息,2008,8(1):138-143. 被引量：11

信息记录材料

2021年第3期

内容加载中请稍等...