摘要
以实际工程为例,针对不同路基填方厚度和软土路基厚度进行了加筋处治措施的适应性分析,并比较了新旧路基拼宽带铺设加筋材料和不铺设加筋材料两种工况下,在路面加载和地基差异沉降的共同作用下拓宽路面结构应力应变情况,并得出了拓宽路基土工格栅材料加筋处治铺设位置、铺设层数、铺设长度等设计参数最佳取值。设计结果表明,土工格栅加筋材料能增大路基结构整体回弹模量,减小荷载传递作用和不均匀沉降,从而使荷载作用导致的路面结构应力应变分布趋于均化和统一,减缓和抑制路面结构的沉降破坏。
出处
《交通世界》
2021年第13期65-66,共2页
Transpoworld
