摘要
目前,国内的高等级公路及重载交通路面的(底)基层多使用水泥稳定碎石材料铺筑。水稳碎石(底)基层铺筑完成后具有较好的板体性、耐久性和水稳性以及较好的强度和刚度,因此它是很好的路面承重材料。但是在实际施工中,基层容易出现局部的破损或裂缝问题,且位置没有规律,发生概率也不同,其主要原因是基层在施工过程中混合料离析。当基层混合料出现局部离析时,该处基层成型后的扳体性和承载力变差,且强度差异性变大,在载荷作用下板体发生应变突变性较大,极易发生疲劳损害,导致基层破碎,因此水泥稳定碎石的均匀性是基层施工的主要控制指标。而造成水泥稳定碎石离析因素包括拌和、装料、摊铺等,其中混合料的拌合是最主要因素之一;如果混合料拌合不均匀,那么后期(底)基层均会出现离析现象。为解决基层离析问题,我公司通过研究,在基于双拌缸单振动拌合工艺下,综合控制装料、运输、摊铺等过程,以提高混合料的均匀性,降低(底)基层出现离析的概率。
出处
《运输经理世界》
2020年第11期132-133,共2页
Transport Business China
