摘要
文章以西安地铁2号线二期何家营站车站导洞与大断面风道交叉段施工为背景,采用三维有限元方法对车站PBA法施工过程进行动态数值模拟,分析交叉段的地表、拱顶沉降、净空收敛及结构应力变化规律。结果表明,车站正线上导洞施工对风道初支结构的变形及内力影响较小,下导洞施工会增大风道初支结构的变形及内力,尤其下2、下3导洞施工导致风道初支结构的变形及内力增幅较为显著,需对下导洞交叉段进行注浆加固以保证交叉段安全施工。
出处
《工程技术研究》
2021年第13期29-30,108,共3页
Engineering and Technological Research
