摘要
石拱桥由于石材与砂浆材料性能相差较大,给桥梁整体模型模拟带来了困难,特别是在旧桥检测或加固工作中,缺乏可靠的理论数据作为支撑,给后续工作开展带来了不少困惑。为能得到匹配实际桥梁的有限元模型,从石拱桥实测基频入手,通过修正有限元模型达到理论基频与实测基频相近,进而采取加载试验测试挠度与理论挠度比较来验证修正后的有限元模型。研究结果表明:通过实测基频可得到匹配石拱桥的有限元模型。
作者
郭伟
刘泽华
杨志军
Guo Wei;Liu Ze-hua;Yang Zhi-jun
出处
《中外公路》
2021年第4期138-141,共4页
Journal of China & Foreign Highway
基金
贵州省交通运输厅科技项目(编号:2017-123-013)。
